Kuljettajia on monenlaisia.
On Nieminen, josta ei kuule mitään koskaan paitsi jos jotain todella oikeasti tapahtuu. Nieminen soittaa vasta jos auto on (pahasti) ojassa tai jos häneltä on jalka poikki. Asiakaskontaktit Nieminen hoitaa turhia nurisematta ja jaarittelematta, keneltäkään ei kuulu valituksia, mutta ei suitsutustakaan. Auton Nieminen hoitaa omatoimisesti eikä hänen asioihinsa tarvitse (=saa) puuttua. Juitsarin kannattaa pitää huoli siitä, ettei vahingossa tule astuneeksi Niemisen varpaille, tyyppi on kova mutta herkkänahkainen mikäli tuntee ettei häntä arvosteta. Toisaalta suurimman osan aikaa Niemisen suhteen voi olla täysin huoleton.
On Järvinen, joka soittaa joka aamu ja ilta - olipa asiaa tahi ei. Järvinen tiedottaa mitä mieltä asiakkaat ovat mistäkin ja jos/kun ei tiedä niin keksii. Hän kertoo miten työkaverit ovat mokanneet ja laittaa omatkin mokat muiden listoille. Kerran viikossa Järvinen haukkuu koko firman alusta loppuun unohtamatta juitsaria ja messuaa niin maan perkeleesti. Puhelun jälkeen sama saarna kaikuu täyttyvässä kuormatilassa niin että asiakkaan toimistotytöt pitelevät punaisia korviaan. Seuraavan päivän aamupuhelu on rauhallinen, niin kuin ei eilistä olisikaan. Silloin kun Järvinen ei lyö luuria korvaan, on puhelua vaikea saada loppumaan - aina löytyy joku uusi aihe, josta Järvisen on saatava tietää kertakaikkiaan kaikki ja juuri nyt. Viimein juitsari joutuu toteamaan, että Järvinen hei, saunailta toki on tärkeä, mutta jos ensin hoidettais näitä keikkoja että yritys pysyy pystyssä. Nikottelun jälkeen Järvinen luovuttaa - seuraavaan puheluun asti.
Ja on Virtanen. Virtanen soittaa kun on asiaa, mutta rupattelee ohessa muutakin. Virtanen tekee kaiken sen mitä pitää ja vähän enemmänkin, mutta pystyy rennosta olemuksestaan huolimatta olemaan huomaamattomasti jämäkkä: auto on kunnossa, vauhti oikea, tavarat kunnolla sidottu ja asiakaskin saa ylimääräisen hymyn niin että kaikilla on kiva päivä Virtasen käynnin jälkeen. Virtanen kuittaa ongelmat rauhallisella sävyllä, minkä jälkeen hän löytää asiasta aina valoisan puolen. Jos joku on sairastunut ja Virtanen joutuu ylitöihin, hän sanoo "No hei, kato rahan tuloa ei voi estää." Jos Virtaselle tulee uusi kuljettaja opetettavaksi, sanoo hän "No hei, mikäs tässä, mahtuuhan tänne autoon kaksikin. Ja sehän on ihan kuin eri lenkin ajais kun istuu oikealla puolella autoa!" Ja jos Virtasen palkassa on jostain syystä ongelmia, tuumaa hän "No hei, kato, säästyypähän ainakin siihen asti että tulevat tilille!"
Tänä aamuna on soittanut kaksi Järvistä ja ei tietystikään yksikään Nieminen. Virtasten puheluita odotellen...
Olispa mukava kuulla millaisia erilaisia juitsareita meihin mahtuu - ja mihin sarjaan sitä itse sijoittuu....
On Nieminen, josta ei kuule mitään koskaan paitsi jos jotain todella oikeasti tapahtuu. Nieminen soittaa vasta jos auto on (pahasti) ojassa tai jos häneltä on jalka poikki. Asiakaskontaktit Nieminen hoitaa turhia nurisematta ja jaarittelematta, keneltäkään ei kuulu valituksia, mutta ei suitsutustakaan. Auton Nieminen hoitaa omatoimisesti eikä hänen asioihinsa tarvitse (=saa) puuttua. Juitsarin kannattaa pitää huoli siitä, ettei vahingossa tule astuneeksi Niemisen varpaille, tyyppi on kova mutta herkkänahkainen mikäli tuntee ettei häntä arvosteta. Toisaalta suurimman osan aikaa Niemisen suhteen voi olla täysin huoleton.
On Järvinen, joka soittaa joka aamu ja ilta - olipa asiaa tahi ei. Järvinen tiedottaa mitä mieltä asiakkaat ovat mistäkin ja jos/kun ei tiedä niin keksii. Hän kertoo miten työkaverit ovat mokanneet ja laittaa omatkin mokat muiden listoille. Kerran viikossa Järvinen haukkuu koko firman alusta loppuun unohtamatta juitsaria ja messuaa niin maan perkeleesti. Puhelun jälkeen sama saarna kaikuu täyttyvässä kuormatilassa niin että asiakkaan toimistotytöt pitelevät punaisia korviaan. Seuraavan päivän aamupuhelu on rauhallinen, niin kuin ei eilistä olisikaan. Silloin kun Järvinen ei lyö luuria korvaan, on puhelua vaikea saada loppumaan - aina löytyy joku uusi aihe, josta Järvisen on saatava tietää kertakaikkiaan kaikki ja juuri nyt. Viimein juitsari joutuu toteamaan, että Järvinen hei, saunailta toki on tärkeä, mutta jos ensin hoidettais näitä keikkoja että yritys pysyy pystyssä. Nikottelun jälkeen Järvinen luovuttaa - seuraavaan puheluun asti.
Ja on Virtanen. Virtanen soittaa kun on asiaa, mutta rupattelee ohessa muutakin. Virtanen tekee kaiken sen mitä pitää ja vähän enemmänkin, mutta pystyy rennosta olemuksestaan huolimatta olemaan huomaamattomasti jämäkkä: auto on kunnossa, vauhti oikea, tavarat kunnolla sidottu ja asiakaskin saa ylimääräisen hymyn niin että kaikilla on kiva päivä Virtasen käynnin jälkeen. Virtanen kuittaa ongelmat rauhallisella sävyllä, minkä jälkeen hän löytää asiasta aina valoisan puolen. Jos joku on sairastunut ja Virtanen joutuu ylitöihin, hän sanoo "No hei, kato rahan tuloa ei voi estää." Jos Virtaselle tulee uusi kuljettaja opetettavaksi, sanoo hän "No hei, mikäs tässä, mahtuuhan tänne autoon kaksikin. Ja sehän on ihan kuin eri lenkin ajais kun istuu oikealla puolella autoa!" Ja jos Virtasen palkassa on jostain syystä ongelmia, tuumaa hän "No hei, kato, säästyypähän ainakin siihen asti että tulevat tilille!"
Tänä aamuna on soittanut kaksi Järvistä ja ei tietystikään yksikään Nieminen. Virtasten puheluita odotellen...
Olispa mukava kuulla millaisia erilaisia juitsareita meihin mahtuu - ja mihin sarjaan sitä itse sijoittuu....
4 kommenttia:
Täytyy kyllä sanoa että hyviä tekstejä! TÄMÄ kirjoitus pistää väkisinkin suupieltä ylös päin ja tottahan tämä on mitä tässä toteat. Näitä Virtasia vaan tuntuu olevan kuljettajakunnassa (mitä tässä itse olen seurannut) hiukka liika vähän...
Kiitos Nightquest! Mukava että joku vielä lukee ja tykkääkin kun niin harvoin jaksan tänne tekstejä tyrkkäillä...
Joo Virtasia on kyllä aina ikävä, muuta työkuviota ei niinkään... Mutta vielä suurempi arvoitus on, että mille asteikolle ne kuskit minut pistäis, onko sitä puoliksikaan niin hyvä kuin toivoo vai pitäiskö sitä ihan suosiolla vaan vaihtaa alaa... Toisaalta kuskit kun ei näe puoliakaan niistä syistä jotka johtaa tiettyihin päätöksiin, eivätkä ymmärrä sitäkään minkälainen huoli voi toimistossa olla siitä, että kaikilla ois töitä...
Itsekkin alalle tulin pystymettästä ihan vain alkujaan kiinnostuksesta että mitenkä näitä isoja rensseleitä liikutetaan ja kyllä ihan suoraan sanoen melkoista asennekasvatusta saisi joillekkin nykyisille kollegoille antaa että ei kaikki ole niin sieltä ja syvältä kun tarttee jotain ylimääräistä tehdä (hakea kuormaan täydennystä tms.) Tavara kuitenkin pitäisi saada liikkumaan paikasta toiseen ja mieluiten melko äkkiä ja on se melko kallista lystiä vain terveisiä kuskata kärrin perässä. On se ihan hyvä että joku miettii valmiiksi, mitä laitetaan ja mihin autoon niin itte ei tarvihe muuta kuin mennä ja ainakin yrittää tehdä ;)
Joo kyllä täytyy sanoa, että joskus aikuset miehet osaa olla todella lapsia. Palkan saavat joka tunnista, mutta mitään ei viittittäs tehdä että niille autoille tulis katetta. Moni ihan turhaan suunnittelee itse keikat ja kuormat paremmiksi, mutta ne pähkäilythän ei kata kuin tyypin oman reissun ja siihen läheisesti linkittyvät ja niidenkin pohdintojen takaa puuttuu oikea tieto...
Lähetä kommentti